PSI (pound per square inch) og bar er de to mest brugte enheder for lufttryk i cykeldæk. Hvilket tryk der er rigtigt for dig, afhænger af din cykeltype, dækkenes størrelse og din egen vægt, så det kan betale sig at tjekke, inden du tager af sted. Lufttrykket påvirker nemlig mere, end du måske tror: komfort, greb, rullemodstand og hvor stabilt og lydhørt styret føles. For lavt tryk øger risikoen for punktering og kan skade fælgen, mens for højt tryk giver en hårdere, mindre grebstærk køretur - at finde og vedligeholde det rigtige tryk til netop dine dæk er derfor tiden værd.

På en standardcykel eller racer med 28-tommer smalle dæk ligger en almindelig retningslinje mellem 80-130 PSI (ca. 5,5-9 bar) - lavere for lettere cyklister, der ønsker komfort, højere for tungere cyklister, der vil mindske punkteringsrisikoen. På bredere dæk, for eksempel 40 mm på en hybrid- eller gravelcykel, bliver trykket betydeligt lavere: en cyklist på omkring 60 kg klarer sig ofte med omkring 3 bar, mens en cyklist på 85 kg bør ligge nærmere 4,5 bar.

Mountainbike-dæk skal generelt have et betydeligt lavere tryk end landevejsdæk for bedre greb og støddæmpning. Med et 55 mm bredt dæk kan en cyklist på omkring 60 kg ligge godt med cirka 2 bar, mens en cyklist på 85 kg ofte har brug for 3-4 bar. I teknisk krævende terræn kan du sænke trykket yderligere, til cirka 1,4-1,8 bar, for mere greb og dæmpning - husk bare, at lavere tryk også øger punkteringsrisikoen.

Skal du køre et langt terrænløb med blandet underlag af grusveje, asfalt og tekniske stier, gælder det om at finde et tryk, der giver god rullemodstand, uden at du mister greb og komfort. Som udgangspunkt:

• Gravelbike (35-40 mm dæk): 3,5-4 bar (50-60 psi)
• Mountainbike (40-50 mm dæk): 2,5-3 bar (35-45 psi)
• Bredere MTB-dæk (over 50 mm): 2-2,5 bar (30-35 psi)

Gå gerne lidt op i tryk på hurtige, jævne strækninger, og sænk det en smule på tekniske stier. Tænk også på din og cyklens samlede vægt, og sænk trykket yderligere, hvis føret er vådt eller mudret. Test trykket på forskellige underlag inden løbet, og kontrollér det igen på konkurrencedagen, da temperatur og vejr påvirker det.